二十亿欧元修建铁路

修建济达尼莫斯特至采列(Zidani Most−Celje)路段铁路需经费两亿八千二百四十万欧元，欧盟赞助九千零六十万欧元。

采列（Celje） − 斯洛文尼亚总理米罗・采拉尔（Miro Cerar）和基础建设部部长皮特・嘎诗佩尔史赤（ Peter Gašperšič）去采列考察了长期投资两亿八千二百四十万欧元修建的济达尼莫斯特至采列路段铁路。采拉表示，他们还计划在年底前开始修建底瓦察至科佩尔（Divača−Koper）的第二段铁路，这对斯洛文尼亚有着战略性意义。Gašperšič局长表示春季时公布招标。
过去在财政方面斯洛文尼亚投资十亿欧元进行铁路翻修，现在计划到2020年在铁路翻修和修建其它路段铁路投入约二十亿欧元——资金来自国家预算、欧盟注资以及与其它腹地国家共同修建其它路段铁路。
铁路网络越来越广泛，单是济达尼莫斯特至采列(Zidani Most−Celje)段铁路的增建就加强了铁路渗透性，节约了运输时间以及火车行驶量从每日328次增加到354次。翻修底瓦察至科佩尔路段铁路、Pragersko-Hodoš路段铁路牵电网和重建、翻新Ljubljana−Kočevje前半段路以及整个铁路网安装数字无线通信系统都是国家基础设施建设重要工程。
斯洛文尼亚国家总理强调，修建Zidani Most−Celje铁路工程复兴了斯洛文尼亚铁路设施建设，同时给经济发展注入了一股清流。欧盟为Zidani Most−Celje铁路修建批准资助九千万欧元，铁路修建除了获得经济收益外，还促进环境保护。

政府批准购置25辆新火车

Gašperšič局长表示，好的铁路设施带来卓越经济和更便捷的公共客运是我们的目标。预期还将重修Maribor-Šentilj路段铁路、Pragersko的铁路枢纽，扩建Poljčane-Slovenska Bistrica路段铁路，Divača-Koper路段拉轨铁路已经进入修建阶段。
与斯洛文尼亚铁路局签订15年购置25辆新火车合约是2017年政府优先执行措施之一。最终铁路建设需投资十亿欧元，目前已经获得欧盟资助一亿两千万欧元，但是欧盟还将继续投入资助。

加固铁轨

Zidani most−Celje路段铁路的轴向压力从20吨增加到22.5吨，火车行驶速度提高到100千米／小时，允许运行火车达740米长，设有火车运行管理和通信系统。
在铁轨旁修建3.5公里防噪音隔离带。扩建Rimske Toplice和Laško温泉中心客运站以及采列（Celje）客运站和货运站。拆掉两个客运站的路面人行道并修建地下通道，在Marija Gradec的萨维尼亚河上即Laško温泉中心南面修建公路桥。
在Marija Gradec和Rimske Toplice修建道路连接非平交道口。Laško接到相应的空间规划文件后，将在Rimske Toplice修建新的横跨萨维尼亚河公路桥。铁路翻新将持续到2020年夏天。年运输量将从2060万吨增加到2440万吨。

2015年11月估计道路建设投资额为两亿八千二百四十万欧元（内含增值税）。2016年十一月中旬与欧盟委员会代表签订协议，协议写明，欧盟将对铁路翻新注资九千零六十万欧元，Gašperšič部长还将向欧洲其它地方申请财政注资。

摘自： delo.si