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“土木工程最大的潜力是能源改造。”
马里博尔大学是斯洛文尼亚唯一一家集合土木工程、交通运输工程和建筑工程学三个课程的高等教育学院。该学院开设了众多学术性课程，如：土木工程学、建筑学和交通运输工程学等。学院培养了很多土木工程师和建筑师，其中的一些权威人士对土木工程领域的三个法规草案提出很多宝贵意见。院长Miroslav Premrov博士反复强调，政府应该让学院参与到新的法规制定过程中，但是目前为止，大学仍为被邀请其中。
为此卢布尔雅那大学和马里博尔大学两个大学的土木工程学院双双表述了对此事的愿景；Premrov说，相关部门也在某种程度上肯定了这些建议。
高等学院参与到立法改革实施不是理所应当的吗？不久前报道说一些专业培训机构和高等教育机构将对法规规定的相关人员进行全面培训，是吗？
– 这当然是很自然的事情，但是立法机关却认为没有必要寻问我们的意见。但是我可以肯定地说， 我们学院有高学识的专家和足够的专业知识，完全有能力对土木工程和测地学法规草案提供一些合理的建议。我们学院可以根据立法机关的要求——符合必要专业能力，来提供有关学生如何在学业生涯中获取建筑学专业知识的信息。而且我们学院是斯洛文尼亚唯一一家开设所有土木工程、交通运输工程和建筑学课程的院校。
您认为这三个法律草案都不符合教育内容和现有课程给学生提供的知识，那么其中哪项什么最不符合？立法机构应该考虑哪些建议？
–在新建筑法案解决方案中最具有争议的是有关施工负责人职能的问题。我们成功地说服了政府部门有关此解决方案方向不正确性，因为一个人就可身兼项目设计和监管的工作。也就是说一个人既可以是项目设计师、监管人，也可以是施工负责人。原来的法案建议使参与者体制变得相当程序化，而一些许可证取得程序尤其项目文件制定则模糊不清。
其中一些法案提议也是非常有益的，比如在个体房屋建造方面应该有所改变，及大大简化获取必要文件的程序。有关这方面，斯洛文尼亚远远落后于一些周边国家。
我想指出，法律草案还完全忽略了交通工程师的作用。而且就以往斯洛文尼亚的经验看，最薄弱的地方是交通基础设施的设计和定位以及城市交通运输政策的实施。
基础设施建设是建筑师的职业范畴，但是目前我们并没有大型的建设项目。专家们表明，行业复苏前的时期最为艰难，那您认为我们可以从哪方面着手复苏斯洛文尼亚的土木工程业呢？
土木工程最大的潜力就是是能源改造。目前我们把能源改造主要集中在私人住宅上，至于非住宅建筑，不管是公有的还是私有的，都没有得到过多的关注。但正是将能源改造用于非住宅建筑可以给斯洛文尼亚建筑业提供大量的机会。我认为政府应该采取实际行动和相应措施来增加这方面的投资。这样的话就需要政府部门严格监管以及大量的投资。斯洛文尼亚在建筑学教育和实践中面临的主要挑战是，如何设计出减少温室气体排放和通过使用新型生态材料减少供暖需求的生态建筑。
土木工程开发协会（ZORG）对复苏土木工程业有着至关重要的作用，协会可以组织不同的专业机构和教育机构组织，其中马里博尔土木工程学院就是协会的一员。您希望改变土木工程教学方向吗？以什么样的方式进行整改呢？
– 我们想尽力使土木工程教学内容朝着可持续发展的方向进行。为此我们学院已经通过认证，开设一年制生态建筑的学术课程。但更为重要的是我们正向ZORG申请博洛尼亚体制的五年制土木工程学术课程。当然现在的3+2教育模式有着一定的优势，这样学生就可以在我国大学完成学士学位，然后再出国深造取得研究生学位（或相反）。欧洲理事会工程商会明确指出，如果想培养一个优质的工程师，五年制或至少四年制的课程是必不可少的。 总之，市场要求工程师掌握不同领域的知识，如：建构、工程设计、机械工程、建筑和建筑空间规划等。因此院校当务之急是综合所有专业领域知识，让学生可以获得全面的土木工程知识。另外我觉得一些相关专业如建构建筑工程和交通运输工程等工程也对生态政策的实施有着相当大的作用。
选择土木工程学的年轻人逐年减少。以不同方式宣传大学是否收到成效呢？
– 尽管我们很努力地宣传，但是这些方法都没有很大的成效。申请入学和完成学业并期望在大学学到渊博知识的学生，通常选择了与建筑业不相关的功过或出国。唯一可以让这个行业兴盛的方法是提高申请入学率，但这在近期内很难达成。
