中国不断投资巴尔干地区

中国对投资斯洛文尼亚一些项目非常感兴趣，比如修建第二条铁路和第二个核电站。中国也将在巴尔干地区进行大量投资。

中国打算在巴尔干地区和斯洛文尼亚大量投资基础设施项目。目前他们最感兴趣的是科佩尔港口，但是斯洛文尼亚政府已经明确表示不会出售科佩尔港口（Luka Koper），但是他们可以收购马里博尔爱德华・卢机场。

寻找进入中东欧市场之道

北京政府希望在新丝绸之路政策的指导下，通过收购欧洲企业以更好地观察了解欧洲市场。丝绸之路政策是为了实现中国与近东地区和欧洲建立联系这一目标。海上丝绸之路将延伸至亚得里亚海北部，因为比起到北海各港口，从亚得里亚海北部进入中东欧可以节约15到20天的时间。在“16+1”、中欧和欧洲东南部国家的会面中以及拜访斯洛文尼亚时，中国均表示了对科佩尔港浓厚的收购意愿，但是斯洛文尼亚政府也明示了不会出售科佩尔港口的决定。
在科佩尔港口时，中国就指出，科佩尔是新丝绸之路的关键站。事实上，中国是斯洛文尼亚港口的重要海外市场之一，去年中国在斯洛文尼亚港口的货物吞吐量达百万吨。
中国热衷投资建设大型项目，如克尔十科（Krško）核电站和连接科佩尔和迪瓦察（Divača）的铁路。今年中国开发银行和中国葛洲坝集团公司代表团到访了科佩尔港和基础设施部。他们表示，新铁路建设项目不到三年即可完成。据科佩尔港口透露，开发银行也表达了投资港口基础设施的愿望，因为科佩尔港口有很大的开发潜力。
对于中国有关大型基础设施项目投资建设的意向，斯洛文尼亚政府表示，将按照欧洲法规公开投标挑选合作商和共同投资商，届时任何感兴趣的国家包括中国在内都可以进行投标。
同时中国也在考察亚得里亚海北部都港口，他们对通过里耶卡（Reka）和旳里雅斯特（Trst）的运输路线也很感兴趣。今年春天，的里雅斯特召开了海上丝绸之路国际会议，参加会议的有来自意大利、波黑共和国、塞尔维亚和阿尔巴尼亚的国家级别代表以及来自克罗地亚的公司代表，斯洛文尼亚则没有参加此次会议。

少量投资在斯洛文尼亚，大量投资在别的国家。

事实上，中国在斯洛文尼亚的投资很少。根据斯洛文尼亚银行今年上半年末的数据显示，中国在我们国家的投资为1020万欧元。中国一家公司成为了卢布尔雅那公司Elaphe的共同持有人，还有一家公司收购了客车公司Tam Durabus——通过一家荷兰公司进行收购。据显示，马里博尔电池厂经营不善，所以估计将由中国人管理建设。
中国还将收购马里博尔机场Aerodrom，据非官方报道称，中国为此将支付工人储蓄银行（Delavska hranilnica）约7百万欧元。马里博尔机场Aerodrom将在今年年底完成出售。
中国在斯洛文尼亚和克罗地亚的投资很少，但是在别的国家的交通运输和能源方面有很大的投资。在波斯尼亚和黑塞哥维那共和国他们倾注了大量资金在图兹拉、巴诺维奇、斯塔纳里和乌格列维克四个城市建设新的火电站。中国在波黑能源项目的投资约为23亿欧元。巴尔干地区落后的能源建设和没有严格遵守欧洲环境安全标准的事实对中国来说是非常好的投资机会。火电站启用燃煤锅炉以后，释放二氧化碳的量将低于欧盟标准的十倍以上。

摘自： www.delo.si